快科技 7 月 7 日消息，据报道，起亚正式官宣旗下燃油旗舰轿车 K9 将 2026 年底停止生产，品牌不会推出换代车型或直接继任产品，这款诞生于 2012 年的大型豪华轿车，14 年的产品生涯就此画上句号。
该车在北美市场曾命名 K900，早在 2021 年就已退出美国市场，如今将全面告别全球销售渠道。
K9 承接了欧菲莱斯的产品定位，是起亚冲击高端轿车市场的重要尝试，早年依靠高配置、亲民定价在细分市场占据一席之地，但近几年市场表现持续滑坡，销量数据逐年走低。
2022 年全球销量 6585 台，2023 年下滑至 3898 台，2025 年仅售出 1581 台，2026 上半年销量更是跌至 734 台，创下历史新低，市场需求大幅萎缩。
多重因素叠加促成停产决定。对内，捷尼赛思 G80、G90 与现代雅尊等同集团车型分流大量客户。
对外，K9 长期缺少混动版本，在新能源普及的当下竞争力持续下降，难以贴合当下消费者低能耗出行需求。
此番停产也是起亚转型电动化的关键布局。品牌计划将研发、生产资源全面倾斜至亲民高效的纯电车型，年内主推 EV4、EV5，叠加已上市 EV2。
规划至 2030 年推出 14 款电动车，同时拓展 PV5 电动货车等商用产品。2027 年还将推出代号 XV1 的软件定义电动车，具备高阶自动驾驶能力。
虽然此前 Meta Turismo 概念车流露过电动旗舰轿车的构想，但短期内暂无落地计划。起亚现阶段重心集中于走量电动车型，传统燃油大型豪华轿车赛道，暂时被品牌搁置。
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